360TREVを支える技術
すべてのマップを把握します。
独自のマップ検出ソフトでECUのキャリブレーション構造を解析し、各アップグレードに必要な詳細情報を把握します。
スペシャリストパートナーシダニー
“技術力だけでなく、個々の要望に合わせて柔軟に対応できる点もです。”Cavallino Servizioは、フェラーリのアップグレードのための技術的なパートナーとして360trevを選択しました。
キャヴァレイノ・サービツィオ
2024年1月19日ストーリーを読む
2024年1月19日ストーリーを読む
Ferrariだけに、専念するジブラルタルから世界へ
360TREVを支える技術
細部まで、磨き抜く。
クルマとの一体感を、さらに深く。応答を、さらに素早く。あなたのFerrariに、あなただけの個性を。
あなたのFerrariを選ぶフェラーリのみ。ワンマルク。 完全な焦点。
自社開発キャリブレーションツールから配線ハーネスまで。
30 +アフィリエイト。世界中で働く私達の技術。
01 / センカ ディファレンス
コードの深さ。 道路に傾けます。
違いを生む技術を構築します。
Senicaは360trevを支えるエンジニアリングチームです。ECU書き込みソフト、マップ検出ソフト、キャリブレーションツールをゼロから自社開発。インターネット経由の書き込みに使うハーネスも自社で製作しています。
その深さは、フェラーリがどのように反応するかを調整する自由を与えます, トルクを提供し、あなたと相互作用します, あなたを作る詳細にダウン.
弊社のキャリブレーションワークスペース開発途上国倉庫
すべてのマップ。 あらゆるカーブ。 独自のツール。
ワークスペース内精密でキャリブレーションします。
専用ソフトでテーブル、3Dサーフェス、曲線、ECUデータを統合。Ferrariの開発作業に合わせて自社で設計しています。
独自の方法でお届けします。
当社の点滅ソフトウェアと社内の配線ハーネスは、世界中の車やアフィリエイトにその作業を接続します。
専門家、PUT INTO PRACTICE
エンジニアリングインサイト。 エキスパート検証。
フェラーリを知ったドライバーによるテスト。
フラリテストドライバーとエンジンデザイナーが、フォーミュラ1の経験を積んだ作業を検証します。
生産車の口径測定の経験。
また、McLarenのロードカー範囲の多くにわたってイギリスのキャリアがキャリブレーション作業を含むプロのエンジンキャリブレータにもご相談ください。
02 / あなたのフェラーリ
普通車。 個々の性格。
フェラーリのソフトウェアオプションをご覧ください。 すべての会話は、あなたの車、その構成、およびあなたが運転する方法から始まります。
インディバイダリーキャリブレーション
V8シリーズ
Ferrari 360
Modena · Spider · Challenge Stradale
360の応答をより直接的に、運転をより豊かに。スロットル応答、トルク供給、走行モードを統合して最適化し、F1、純正マニュアル、マニュアル換装車に対応するソフトウェアを用意しています。
- 個別のスロットル・トルク応答
- Normal・Sportモードの設定
- 排気バルブの設定とモデル固有のソフトウェアの修正
03 / KNOWLEDGE、シャープ
本書を書いています。
ボッシュモトロニック: フェラーリの視点。
フェラーリエンジン管理におけるハードウェアとソフトウェアを理解し、360trevとして知られるTrevorによる技術出版物に蒸留しました。
この最初のエディション、パート1、Motronic 7と9ハードウェア、ECUアーキテクチャと一般的な欠陥を調べます。 あらゆるキャリブレーションの背後にある深さにウィンドウです。
書籍を読む PDF 183 を表示
04 / 360TREVコミュニティ
フェラーリの声。
所有者の経験、技術的な議論、専門家の関係。 それを運転する人々とそれに合ったチームを通して仕事を探ります。
ビデオレビューフェラーリ 360 / R&D
フェラーリの開発。 JayEmm によるレビュー
イギリスのYouTuber JayEmmのレビューTrevorの個人フェラーリ360は、Senicaの研究開発に使用されます。
ジェイエム
トレバーのパーソナルR&Dフェラーリ360JayEmmのレビューを見る
トレバーのパーソナルR&Dフェラーリ360JayEmmのレビューを見る
オーナーフィルム360 モデンタ
オーナーの360トランスフォーメーション内。
DIVINEは、フェラーリ360のアップグレードを360trev Challenge Stradaleのチューンで文書化し、自分の聴衆とプロジェクトを共有します。
DIVINE(ディヴァイン)
2024年9月21日 · YouTubeオーナー映画を見る
2024年9月21日 · YouTubeオーナー映画を見る
コミュニティからのの声オーナー・ディスカス575 マランジェロ
“360Trevのチューニングもチェックしてみてください。”575のF1ギアボックスから最も楽しみを得るための議論でフェラーリチャットメンバーチュパカブラからの勧告。
チュパカブラ
フェラーリチャット・2024年11月ディスカッションを読む
フェラーリチャット・2024年11月ディスカッションを読む
あなたをフォローするチャンスから
車でお越しの方 プロジェクト。 人々。
当社の校正作業は、所有者のビルドと旅を通して見られます。
VIN TRA・フェラリ 360
人生に持ち込まれた360番ゲート。
Vin クレジット 360Trev/Senica.GI のマニュアルコンバージョンビルドとファーストドライブのビデオの説明. ワークショップから道へ続くプロジェクト。
SEEN THROUGH ガラス・360&CS
2つのフェラーリ。 親しみやすい名前です。
サムの360とチャレンジ・ストラデールを応援しました。 360TrevとAVエンジニアリングのコラボレーションを語る彼の360排気とECUフィルム。 より広いフェラーリの物語を探索する。
タヴァリッシュ・430スカデリア
ゲートシフトのスカデリア。
当社のECU校正作業には、Tavarishのゲート付き430 Scuderiaも含まれています。 彼のビルドフィナーレは、この特徴的なプロジェクトのコンバージョンと完了に従います。
HOOVIEのガレージ・599 GTB
V12、ゲート、新しい章。
Tyler HooverのFerari 599用のゲートコンバージョンソフトウェアを供給しました。 ワークショップフィルムは、欧州の自動車グループが自動車の機械的変換に従う。
SAMCRAC・360s・599
コレクション全体で専門知識。
弊社のSamcracは、彼のフェラーリ360sと彼の599のいくつかのスパンコールで動作します。 公式のYouTubeチャンネルで自分の自動車プロジェクトを探索してください。
AUTOTECHNICK ・ GATED F430 スパイダー
適切なソフトウェア。 最後まで。
AutoTechNick がフィーチャーしたゲート F430 でソフトウェアの問題の解決に役立ちました。 彼の映画では、ニックは、工場マニュアル2009 F430スパイダーで不一致のF1ベースのECUロジックを見つけることを説明し、ECUを交換し、正しい360Trevマニュアルキャリブレーションをインストールします。
診断および修理を見る
599 GTO・ギャルドマニュアル特別企画・MACCHINA MOTORWERX
レアなGTO。 異なる接続。
Senicaは、テキサス州のMacchina Motorwerxによって門限されたマニュアルに変換された珍しいフェラーリ599 GTOのための変換ソフトウェアを開発しました。 彼らの機械的変換とソフトウェアの専門知識は、この特徴的なV12プロジェクトで一緒に来ます。
Macchina Motorwerx についてHELP ME DIY・F430 スパイダー
スワップの背後にあるソフトウェア。
パート11のヘルプMe DIYの手動変換シリーズは、2005年のF430スパイダーの360TrevでECUプログラミングとチューニングに従います。
プログラミングのエピソードを見る奥のワーズに
ドライバーに泊まるもの。
フェラーリチャットコミュニティの視点 短い抜粋、元の投稿がワンクリックで。
Ferrari 360
A different character
“文字どおり、まるで別のクルマに生まれ変わります。”
A 360 owner describes the change after moving to Trevor’s calibration.
Ferrari F430
最初のドライブからフェルト
“ショップから走り出した瞬間に、違いを感じました。”
トラブルシューティングとステージ2のリラッシュの後、この所有者は、より良い毎日のシフトを報告し、トレバーの継続的なサポートを賞賛します。
Ferrari 360
過去の楽しみ方
“運転するたびに、思わず笑顔になってしまいます。”
AV/360trev チューンで約 14 ヶ月後に報告すると、この所有者は、CS の排気とインテークのアップグレードでスロットル応答を強調しています。
Ferrari 360
結果を支えるサポート
“彼とSamは最後まで粘り強く取り組み、素晴らしいチームとして力を合わせてくれました。”
ポール・クレジット・フォンツ(J Scuderia)とサム(Sam)(Scuderia)は、基礎的な障害を解決し、彼の1999 360でチューンを磨きました。
Ferrari 575M
エンジンおよび変速機、一緒に
“パワーもトルクもたっぷりで、シフトチェンジが本当に速いです。”
テリーは、彼のファビオ排気構成とトレバーの作業を説明します。 HGTC TCU 彼の初期Motronic ECUと互換性があります。
Ferrari 575M
スムーザーの配達
“私のクルマが生まれ変わりました。パワーが大きく増し、その出方もずっと滑らかになりました。”
アップグレードされた排気システムにより、この所有者は、よりスムーズな電力供給とTCUのアップグレードによるさらなる改善を報告します。
抜粋は選択した言語に応じて翻訳しています。オーナーの感想は、それぞれの車両、仕様、体験に基づくものです。条件を統一した性能試験や星による評価ではありません。Cavallinoのコメントは取引先からのものです。
360trevのオリジナルのテクニカルスレッドをご覧ください30+AFFILIATES ワールドワイド
SENICAが開発しました。 ワールドワイドをお届け
個人的な専門知識。 世界的なネットワーク。
世界30社以上の提携先がSenica独自のキットを使用しています。書き込みソフトと自社製ハーネスでインターネット経由のECUプログラミングを実現し、各地の専門家と360trevの技術をつなぎます。
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モデルガイド/チャレンジ・ストラダレ
違いの背後にある細部。
フェラーリ・チャレンジ・ストラデール:キャリブレーション・オプション、インスタント・トルク、現代のタイヤ・グリップとエンジン・レスポンスの関係のベスポーク・シリーズをご覧ください。
チャレンジ・ストラデール・ガイドを読む PDF 183 を表示業務の流れ
@senica.giさんのツイート 私たちのプロジェクト、私たちの車、そしてそれらの背後にある人々。
ネクストチャプター
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サムから始まる。 モデル、トランスミッション、既存の変更と場所、およびフェラーリから好きなものを教えてください。
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